Openbaar vervoer tijdens de oorlog.

Op 1 mei 1930 nam W.C. Tensen het autobusbedrijf van Johan van Geerestein over, die bij het dreigende verdwijnen van de paardentram, later de door een vrachtauto getrokken tram, mogelijkheden zag voor een rendabele exploitatie van een buslijn. Eerst, in 1921, van Soest naar Amersfoort en korte tijd later ook naar Baarn.
Na een voorspoedige ontwikkeling van de busdienst, in 1930 overgenomen door Tensen, gooide de oorlog roet in het eten. Alle bussen werden gevorderd. Voor de enkele bus die van de Duitsers mocht blijven rijden, werd het steeds moeilijker voldoende benzine te krijgen. Uiteindelijk werd de leverantie helemaal gestaakt. De oplossing werd gevonden door achter de ene bus een aanhangwagen te koppelen waarin een gashouder was gemonteerd (ZIE FOTO), terwijl op de andere bus over de hele lengte van het dak een soort kist werd gemonteerd met een gasbel erin. Met die gasvoorraad kon net de afstand Amersfoort Baarn v.v. worden overbrugd, waarna de gastanks bij de gasfabriek in Amersfoort weer moesten worden gevuld. In 1944 moest de laatste bus eraan geloven en was er geen openbaar vervoer meer van Amersfoort via Soest naar Baarn.

Aan de gasketel Nicolaas van Luneschlorf.

Tekst Jan van Steendelaar.